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分析指中国打造航母战斗群总成本约100亿美元_空

发布时间:2019-10-12 15:41编辑:军事力量浏览(179)

    曾几何时,这样的争论是不可想象也毫无必要的,因为在预算缺乏的岁月里,任何航母梦都只能束之高阁。最显而易见的一个例子发生在上世纪70年代末,当时获得国家领导人(华国锋)批准的从海外采购一艘轻型航母的计划——或进口或联合生产,因为英国供应商出价“太高”而被迫取消。那个年代,中国年度国防预算的平均值约为170亿人民币,其中有不到60亿元人民币用以武器采购。

      【成本】

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      要不要建超级航母

    相较于投资巨大的航母战斗群项目,2000年前的武器采购预算都显得杯水车薪。“自上世纪90年代初以来,尽管(中国)国防预算保持了增长的势头,但这一增幅却跟不上航母(战斗群)成本的增幅,因为现代设计融入了更多的先进战机、空防系统以及电子工业,”美国海军战争学院教授李楠告诉东方早报,“资金优先地给予了潜艇研发。”

      但这一投入还仅仅是个开始,航母要进入服役必须配备舰载机及护卫舰队。如果以俄罗斯装备为例的话,一艘俄制苏-33航母载战斗机价值约5000万美元,由此推算,一支由50架苏-33战机、数架空中早期预警机、数架反潜和搜救直升机组成的舰载飞行联队要花去30多亿美元;一艘俄制的现代级导弹驱逐舰将花去约6亿美元,由此不难算出,一支由数艘导弹驱逐舰护卫舰、补给舰组成的护卫舰队的成本在40多亿美元。也就是说,一支航母战斗群的总成本约在100亿美元,当然,这还不包括常规训练、维护及燃料的年消耗,按照美国的经验,这一成本预计在航母建造成本的10%左右,也就说一个航母战斗群的其他额外支出在2亿多美元。

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      根据不同的型号和排水量,航母的成本和能力各有不同。如果将中国劳动力及材料成本相对低廉的因素考虑在内,建造一艘中等规模、传统动力驱动的6万吨级航母——类似俄罗斯的“库兹涅佐夫”级航母——预计需要花费20多亿美元。

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      不倦号航空母舰

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      诺福克级巡洋舰

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      凯撒级战列舰

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      可畏级核潜艇

      曾几何时,这样的争论是不可想象也毫无必要的,因为在预算缺乏的岁月里,任何航母梦都只能束之高阁。最显而易见的一个例子发生在上世纪70年代末,当时获得国家领导人(华国锋)批准的从海外采购一艘轻型航母的计划——或进口或联合生产,因为英国供应商出价“太高”而被迫取消。那个年代,中国年度国防预算的平均值约为170亿人民币,其中有不到60亿元人民币用以武器采购。

    中国的航母之路能否避免重走苏联老路,如何利用有限的资源打造一支有效的航母队伍?加拿大部队学院海军战略专家保罗·T。米切尔教授提醒,中国的航母项目在寻求提升战斗力的过程中可能面临前苏联当年的挑战,“一个航母战斗群要变得强大,整合大量船只、武器系统及战机所必要的技巧缺一不可……它确实将取决于中国对该项目资源投入的水平。”中国能否驾驭这些经济挑战以支持雄心勃勃的海军发展项目仍有待时日观察,值得警惕的一点是“海军和空军将都试图在同一时间里推动自身队伍的现代化,提升到全球水准,对于资源的争夺可能加剧”。

      这位美国前海军少将认为,解放军不太可能在近期内用航母投送军力,“运行一艘航母比预期的要困难得多,而且昂贵得多,进入真正实战能力的进程会很缓慢,如果以中国对关键武器系统的消化步伐作为参照的话。”他说,并进一步反问,“非侵略性、非扩张性的中国为何会在航母部队上进行大量投资?”

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      这一国产航母的建造计划在一些西方观察家眼里被归入中国航母之路的第二阶段,而第一阶段是从海外购入报废的航母(这一进程从1985年延续到2002年),以易于研究其架构与零件,如即将试水的前苏联“舶来品”“瓦良格”号便是一例。由于“复原报废航母本身的复杂程度无异于建造一艘新的航母”,对于中国本土航母的建造计划而言无疑有着重要的参考价值。但一二阶段显然不是时间上的前后接力关系,二者相辅相成、并行不悖。

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      澳大利亚国立大学防务专家荣·惠斯肯(Ron Huisken)也认为,考虑到直接成本及护航航母平台的相关成本,中国可能会拒绝超级航母的诱惑,而选择更多数量的、主导性更小的海上移动平台。尽管中国会研究和学习美国航母的经验,但可能是一种非常不同的、将航母置于整个海军部队架构之中的途径。

    • 坦克
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    • 战舰

    图片 15 资料图:正在大连改装的瓦良格号航母

    “提尔皮茨”战列舰 北方的孤独女王

      实际上,对于未来航母的大小和形状,美国海军内部也在展开争论。美国海军历史基金会的历史学家戴维·温克勒(David Winkler)给东方早报举例说,考虑到轻型无人机的发展,新的在建的“杰拉尔德·福特”级航母被认为成为了某种沉重的负担。

    首页> 军事新闻> 中国军情> 分析指中国打造航母战斗群总成本约100亿美元 来源:网络2013-01-01 15:39 hawk 分享到: 图片 16 图片 17 图片 18 图片 19 图片 20 图片 21

      早报记者 吴挺 实习生 阮二双 

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      李杰撰文主张,从长远来看,对于一个油气资源越来越多地需要从国外进口的国家来说,大中型战舰选择核动力,是一个值得努力的尝试。作为世界上最大的核动力航母,美国“尼米兹”号核动力拥有约10万吨级的排水量,每艘造价约在45亿美元,最多能够装载90架舰载战斗机。而仍在建的第四代航母“福特”级的成本更是惊人,仅建造预算就超105亿美元。“肯定不会是(造)超级航母……(虽)成本尚不可知,但当然不会与美国航母部队的投入在一个等量级。”现任美国外交政策分析研究所(IFPA)亚洲安全事务主任的麦利凯谈及中国航母之路时告诉东方早报。

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      据2004年出版的《刘华清回忆录》所述,被誉为“中国航母之父”的刘华清上将在上世纪80年代曾承认,“海军想造航母也有不短时间了,现在国力不行,看来要等一段时间”。在1987年就中国航母发展提出建议时,经费问题同样是他考量的重要因素,“从经费上看,在当前和分摊在今后每年中,并不需要花太多钱。”刘华清当时明确要求“要充分对比论证使用航母、舰载机与使用陆基航空师、加油机、岸基飞机的作战效费比”。后来到中央军委工作,他也“要求国防科工委和总参装备部,在航母的发展上要把预研费、研制费、装备费结合起来,统筹安排。要和既定的舰船、飞机、武器、电子装备发展规划结合,而不是都挂在航母大项目里专门安排,搞大规划,使上级无法研究。”

    中国的航母之路能否避免重走苏联老路,如何利用有限的资源打造一支有效的航母队伍?加拿大部队学院海军战略专家保罗·T。米切尔(Paul T. Mitchell)教授提醒,中国的航母项目在寻求提升战斗力的过程中可能面临前苏联当年的挑战,“一个航母战斗群要变得强大,整合大量船只、武器系统及战机所必要的技巧缺一不可……它确实将取决于中国对该项目资源投入的水平。”他告诉东方早报,中国能否驾驭这些经济挑战以支持雄心勃勃的海军发展项目仍有待时日观察,他提出值得警惕的一点是“海军和空军将都试图在同一时间里推动自身队伍的现代化,提升到全球水准,对于资源的争夺可能加剧”。

      瑞典安全与发展政策研究所所长、中国解放军问题专家施万通(Niklas Swanstrom)告诉东方早报,中国的道路和经验与众不同,他建议中国军队审视自身的战略需求,而非盯着美国军队看。“我要对投入过多提个醒,千万要小心。对于试图想要建造像美国那样大规模的军队,我表示极度的谨慎。”他说,“中国要明白自己的战略需求到底是什么,如何最好地实现这种需求。而不是说,如何和美国竞争。复制美国,最终将耗费巨大。”

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      中国的航母之路能否避免重走苏联老路,如何利用有限的资源打造一支有效的航母队伍?加拿大部队学院海军战略专家保罗·T。米切尔教授提醒,中国的航母项目在寻求提升战斗力的过程中可能面临前苏联当年的挑战,“一个航母战斗群要变得强大,整合大量船只、武器系统及战机所必要的技巧缺一不可……它确实将取决于中国对该项目资源投入的水平。”中国能否驾驭这些经济挑战以支持雄心勃勃的海军发展项目仍有待时日观察,值得警惕的一点是“海军和空军将都试图在同一时间里推动自身队伍的现代化,提升到全球水准,对于资源的争夺可能加剧”。

    据2004年出版的《刘华清回忆录》所述,被誉为“中国航母之父”的刘华清上将在上世纪80年代曾承认,“海军想造航母也有不短时间了,现在国力不行,看来要等一段时间”。在1987年就中国航母发展提出建议时,经费问题同样是他考量的重要因素,“从经费上看,在当前和分摊在今后每年中,并不需要花太多钱。”刘华清当时明确要求“要充分对比论证使用航母、舰载机与使用陆基航空师、加油机、岸基飞机的作战效费比”。后来到中央军委工作,他也“要求国防科工委和总参装备部,在航母的发展上要把预研费、研制费、装备费结合起来,统筹安排。要和既定的舰船、飞机、武器、电子装备发展规划结合,而不是都挂在航母大项目里专门安排,搞大规划,使上级无法研究。”

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      但对于中国是否会满足于此,是否会紧盯美国进一步打造自己的核动力超级航母,各方仍存在不同观点。俄罗斯世界武器贸易分析中心的看法是,中国将分2015-2016年和2020年前两个阶段分别建造2艘常规以及核动力航母,计划组建四个航母编队,分别部署在南海和东海。2010年1月,美国海军情报办公室(ONI)的一次意外失误将他们对中国海军规模及组成的机密报告张贴上了网,尽管他们很快从网上撤销了这些内容,但报告的内容在一天之内仍然传遍了全球各大防务网站。在这份长达47页名为“中国特色的一支现代海军”的报告中,美国海军情报办公室认为中国海军“雄心勃勃”的建造计划,在大连造船厂和上海,同时进行着7-8万吨航母的建造工程。“新航母据信使用常规动力驱动(也有人认为一艘是常规动力,另一艘是核动力)以及蒸汽弹射器。”报告写道。

      “瓦良格”号最终下水并进入服役究竟要花费多少成本尚无从知晓,但单从前期投入及预期收益来看,外界普遍的看法是中国的这笔海外买卖比印度同类交易做得漂亮。据俄罗斯军工新闻网2010年报道,从购买“瓦良格”号到托运回中国的大连船坞,总计花费约3000万美元(包括500万美元的维修运输费)。澳大利亚防务人士斯科特·库珀(Scott Cooper)认为,“对于中国真正的收益是,从这(‘瓦良格’号)流出的(军舰)研发和现代化技能将直接有助于中国未来航母的建造。”相比之下,同样通过海外购入方式获取的前苏联航母“戈尔什科夫海军上将”(Admiral Gorshkov)号则花了印度23亿美元,且目前仍在俄造船厂进行最后的改装,“风险远远更大且掌握更大型航母操作的能力也更低”。

      对于中国的航母数量,眼下较为流行“三艘说”和“四艘说”。航母的维护保养非常不易,一般执勤和保养的时间大致是2:1。一般认为,要形成有效的战斗力,起码得有三艘航母:一艘在海上执勤,一艘在基地和海域间机动待命,作为预备队,还有一艘在船厂进行维修保养。“中国以前从未装备过航母,飞行员及船员的培训需从头抓起,将其送往国外培训不现实,只能自己组织训练,这就需要训练航母,也就是4艘说。”马尧介绍说。

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      中国的航母之路能否避免重走苏联老路,如何利用有限的资源打造一支有效的航母队伍?加拿大部队学院海军战略专家保罗·T。米切尔(Paul T. Mitchell)教授提醒,中国的航母项目在寻求提升战斗力的过程中可能面临前苏联当年的挑战,“一个航母战斗群要变得强大,整合大量船只、武器系统及战机所必要的技巧缺一不可……它确实将取决于中国对该项目资源投入的水平。”他告诉东方早报,中国能否驾驭这些经济挑战以支持雄心勃勃的海军发展项目仍有待时日观察,他提出值得警惕的一点是“海军和空军将都试图在同一时间里推动自身队伍的现代化,提升到全球水准,对于资源的争夺可能加剧”。

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