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澳门微尼斯人娱乐沈飞研发歼15有多难:技术员每

发布时间:2019-10-21 16:30编辑:军事力量浏览(113)

      不久前,据中央电视台报道,我国首艘航母辽宁舰实现舰载机夜间起降,航母战斗力得到进一步提升。歼-15“飞鲨”是我国第一代舰载机。从无到有,中国舰载机零突破的背后,是航空工业“飞鲨”团队的敬业与奉献,这其中,党员发挥了重要作用。让我们跟随记者,走近这些为“飞鲨”铸翼的先进党员,看他们是如何用自己的实际行动,践行当年的入党誓言,实现航空报国的理想。

      中国自行研发的歼-15“飞鲨”舰载机在“辽宁舰”上顺利完成首次起降,标志着“辽宁舰”成为真正意义上的航空母舰!一时间,全国刮起一股狂热的航母风,以“航母style”为代表的中国航母地勤指挥起飞姿势更成为广大军事迷争相模仿的经典动作。

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      境外媒体感受最多的却是“震惊”!在他们看来,舰载机起降对于毫无经验的中国海军而言,至少要花一两年工夫才可能攻克,未料中国人在“辽宁舰”开始服役仅两个月就做到了!

      歼-15舰载战斗机在辽宁舰着舰。李唐 摄

      打造 “空中飞鲨”

      “飞鲨”展翅跃海空 探访背后铸翼人

      “飞鲨”团队,这个响亮的名字是歼-15的研发和制造团队的统称。这个团队的带头人就是刚刚以身殉职的该型号研制现场总指挥,中航工业沈阳飞机工业(集团)有限公司董事长、总经理罗阳。

      ——航空工业舰载机“飞鲨”团队党员先进集体及个人掠影

      歼-15是我国第一代多用途舰载战斗机,具有作战半径大、机动性能好、载弹量多等特点,可根据不同作战任务携带多型反舰导弹、空空导弹、空地导弹以及精确制导炸弹等精确打击武器,具有全海域、全空域打击能力,被誉为凶猛强悍的“空中飞鲨”。

      ■李 博 中国国防报记者 刘曈曈

      日本《外交学者》分析,一旦歼-15和对手卷入近距离缠斗,其大推重比和翼载荷低的优势将得到发挥,绝对是“危险的对手”。而有关专家也认为,我国的歼-15各项性能可与俄罗斯苏-33、美国F-18等世界一流主力舰载机相媲美。

      “三心二义”的总设计师

      研制歼-15的日子里,罗阳带领整个团队没有休过一个像样的节假日。2011年,中航工业沈飞公司军机科研生产任务极其繁重。在研制周期短和生产难度高的情况下,罗阳带领大家开创了新的研制模式,在提高研制质量的同时,大大缩短了研制周期,创造了新机研制提前18天总装下线,从设计发图到成功首飞,仅用10个半月的奇迹!

      舰载机由于需要在航母上起降、在海空克敌制胜,其研制相比陆基飞机有更高要求,也更复杂。但想发展航母,舰载机是绕不过去的“门槛”。

      据歼-15的总设计师孙聪介绍,以往军机的研制是由飞机设计研究所和制造企业两个单位先后承担完成的。而在“飞鲨”团队里却不分你我,不分先后,大家联合设计,联合制造。这成了“飞鲨”屡屡创造奇迹的关键。

      中国舰载机研制的起步阶段,可谓“一穷二白”。当时,中国舰载机研制资料与经验十分有限,在舰载机研制领域是“白纸”一张,只能从零开始,摸着石头过河。

      正是在以罗阳为代表的“飞鲨”团队的努力下,中国航空工业实现了从陆地到海洋的跨越!

      中国工程院院士、航空工业科技委副主任、时任航空工业沈阳飞机设计研究所所长孙聪担任“飞鲨”总设计师。既要负责舰载机总体设计,还要协调各子系统设计,孙聪肩上的担子很重。他常向设计团队的年轻人强调,做一名好设计师,要做到“三心二义”。“三心”指的是雄心、耐心和责任心;“二义”则指情义和侠义。

      飞行员选拔堪比航天员

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      除了“飞鲨”团队,还有一群人对舰载机的顺利起降起着至关重要的作用,他们就是舰载机的飞行员。

      航空工业沈阳飞机工业(集团)有限公司折叠结构件攻关团队骨干成员一起研究加工工艺。白华 摄

      自首位舰载机飞行员戴明盟成功着落后,不长时间里,又有4名飞行员相继驾驶歼-15飞机,顺利完成了在“辽宁号”上的阻拦着舰和滑跃起飞。这意味着我国的舰载机飞行员已经“批量生产”。

      在孙聪看来,有雄心,才能积极进取,才能有远大抱负。孙聪是设计员出身,他一直有个梦想,那就是设计研制出好用、管用、顶用的先进战机,来守卫祖国海疆。这是孙聪的雄心,也是他能够带领团队,成功研制 “飞鲨”的重要动力。

      身处波谲云诡的大海之上,舰载机起飞着舰的条件和环境十分苛刻和复杂。从使用航母至今,美国舰载机飞行员已死亡1000多名。因此,舰载机飞行员的选拔和训练及其严格。美国人甚至认为,航母舰载机飞行员比航天员更难培养。

      有耐心,才能耐得住长期科研过程中的寂寞,实现精益求精。“飞鲨”研制过程中,即便节假日和休息时,孙聪也抓紧时间查阅国内外资料,以点滴积累,不断提高自己的业务水平,跟踪世界先进航空技术发展趋势。

      为了选拔出我国航母首批歼-15舰载战斗机飞行员,海军会同空军、工业部门、科研院所及医疗系统的有关专家,在海、空军歼击机飞行员中进行了层层筛选。

      有责任心,才能将自己融入航空报国的伟大事业。孙聪为获得一手资料,经常不顾个人安危和舰载机起降时巨大的轰鸣声,站在着陆区附近,近距离观察舰载机着陆过程与动态响应。为保证舰载机着舰安全,他还把国外舰载机发生事故的视频收集起来,以使大家重视舰载机安全性,此外还总结出一套安全操作规程。

      技术关。首批舰载机飞行员年龄在35岁以下,飞过至少5个机种,飞行时间超过1000小时,其中3代战机飞行时间超过500小时,且多次参加过军兵种联演联训、重大演习任务。

      孙聪1991年加入中国共产党,27年来,入党誓词始终回响在他心间,也成为他工作的不竭动力。在孙聪同事眼中,他是一个有情义、有侠义的人。只要听说同事遇到技术问题,孙聪总会说:“找我啊!”在这位拥有“三心二义”品质的优秀共产党员的带领下,孙聪和他的“飞鲨”团队兢兢业业,百折不挠,没有辜负党和国家对他们的期待。辽宁舰服役后,国外曾断言,中国至少需要5年才能实现舰载机着舰,但辽宁舰服役两个月后,这一目标就实现了。

      身体关。舰载机在勾住阻拦索的瞬间,飞行员会承受巨大的载荷,对颈椎、腰椎和脊柱都会产生影响。由于惯性,血液还会加速向头部涌去,飞行员眼前会出现“红视”现象……这对身体素质提出了极高的要求。

      攻坚克难的“飞鲨”团队

      心理关。飞行员在起飞时会产生加速撞墙的感觉。着舰时,为了防止挂索失败,舰载机飞行员必须大油门下滑着舰……每一次起降,都是过“鬼门关”,对飞行员的心理产生极大挑战。

      舰载机研制过程中,需要折叠结构来使机翼折叠,以节省航母机库和甲板的面积。这种结构技术难度大,加工复杂,也是一直以来人们认为中国在发展航母时,很难在短期内解决的问题。要想取得成功,需要突破技术、质量和周期3道难关。

      舰载机,中国造!

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